Čo spôsobuje zablokovanie bŕzd počas jazdy – príčiny, symptómy a opravy

Brzdy, ktoré sa počas jazdy náhle zablokujú, predstavujú bezprostredné bezpečnostné riziko. Tento článok vysvetľuje špecifické mechanické, hydraulické, elektrické a vodičom súvisiace príčiny zablokovania bŕzd, ako rozpoznať každú príčinu, čo robiť okamžite, keď sa to stane, a praktické kroky na opravu a prevenciu.

1. Mechanické príčiny, ktoré fyzicky zadrhávajú brzdové časti

Mechanické poruchy sú bežnými dôvodmi, prečo sa brzdy zaseknú alebo zablokujú. Ide o fyzické problémy v strmeňach, doštičkách, rotoroch a systémoch parkovacej brzdy, ktoré bránia doštičke uvoľniť rotor alebo bubon.

Opotrebované, zasklené alebo znečistené podložky a rotory

Doštičky s nerovnomerným opotrebovaním, zasklením z prehriatia alebo znečistením (olej/mazivo) môžu vytvárať oblasti s vysokým trením, ktoré zachytávajú rotor a neuvoľňujú sa hladko. Symptómy zahŕňajú neustály pocit ťahania, zníženú spotrebu paliva a zápach po spálení.

Zadreté posúvače alebo piesty strmeňa

Vodiace čapy strmeňa môžu korodovať alebo stratiť mazanie; piesty môžu korodovať alebo dostať ryhy. Keď sa niektorá z nich zachytí, podložka sa nemôže zasunúť, čo spôsobí nepretržitý kontakt alebo náhle zablokovanie. To často spôsobuje nerovnomerné opotrebovanie doštičiek a zahrievanie jedného kolesa.

Porucha mechanizmu parkovacej brzdy

Zaseknuté lanko parkovacej brzdy, zadreté komponenty bubnovej brzdy alebo zlyhaný ovládač elektronickej parkovacej brzdy môžu brzdy zadržať. Toto je obzvlášť pravdepodobné, ak dôjde k zablokovaniu po zaparkovaní, po umytí alebo v chladnom/vlhkom prostredí.

2. Príčiny súvisiace s hydraulikou a kvapalinou

Problémy v hydraulickom systéme bŕzd menia vzory tlaku a môžu zachytiť tlak v strmeni alebo valci kolesa, čo spôsobí, že brzda zostane zapnutá.

Znečistená alebo stará brzdová kvapalina

Brzdová kvapalina časom absorbuje vlhkosť, znižuje bod varu a spôsobuje vnútornú koróziu. Vlhkosť a korózia môžu vytvoriť kal alebo upchatie potrubí a ventilov, čím sa zabráni uvoľneniu tlaku.

Zrútené alebo zablokované brzdové hadičky

Zhoršená gumová hadica sa môže vnútorne zrútiť (funguje ako jednosmerný ventil). Pri brzdení sa hadica roztiahne; keď sa uvoľní, nedokáže vrátiť kvapalinu do hlavného valca, zachytávať tlak na strmene a udržiavať brzdu stlačenú.

3. Poruchy ABS a elektronického systému

Moderné vozidlá používajú ABS a elektronické ovládanie bŕzd. Nefunkčné snímače, riadiace moduly alebo hydraulické riadiace jednotky (HCU) môžu spôsobiť nesprávnu činnosť ventilov a zablokovať koleso.

Chybné snímače rýchlosti kolies

Ak snímač hlási nesprávnu rýchlosť kolesa (alebo žiadny signál), ABS môže modulovať nesprávne. V zriedkavých poruchových režimoch sa môže ventil HCU prilepiť alebo skratovať a udržiavať tlak na koleso.

Porucha čerpadla ABS alebo ventilového bloku

Hydraulické riadiace jednotky obsahujú solenoidové ventily. Elektrické poruchy alebo vnútorná kontaminácia môžu spôsobiť, že ventily zostanú zatvorené alebo nesprávne otvorené a zachytia hydraulický tlak.

4. Príčiny jazdy a prostredia, ktoré vedú k dočasnému zablokovaniu

Nie všetky zablokovania sú trvalými poruchami komponentov – niektoré sú spôsobené zásahmi vodiča alebo environmentálnymi faktormi, ktoré spôsobujú zablokovanie alebo náhodné prilepenie kolies.

• Prudké núdzové brzdenie na veľmi klzkom povrchu môže spôsobiť zablokovanie kolies, ak je ABS vypnuté alebo nesprávne funguje.
• Jazda hlbokou vodou alebo po silnom daždi môže dočasne zablokovať brzdy (na rotoroch sa rýchlo vytvorí hrdza, ktorá sa po niekoľkých zastávkach uvoľní).
• Po ťahaní alebo ťažkých nákladoch sa môžu prehriate komponenty roztiahnuť a prilepiť, kým nevychladnú.

5. Ako diagnostikovať, ktorá príčina je zodpovedná

Diagnostika zablokovania bŕzd začína pozorovaním, základnými kontrolami a potom cielenými testami. Bezpečnosť na prvom mieste: ak sa brzda zablokuje počas jazdy, bezpečne zastavte a nechajte vozidlo vychladnúť, kým sa dotknete komponentov.

Rýchle kontroly, ktoré môžete vykonať (bezpečné, žiadne špeciálne nástroje)

• Vôňa a dotyk (pozor): veľmi horúci náboj kolesa alebo zápach bŕzd signalizujú ťahanie/prehrievanie.
• Vizuálne: hľadajte úniky kvapaliny, poškodené hadice alebo zaseknutú páku/lanko parkovacej brzdy.
• Skúste sa pomaly otáčať na neutrále: ak sa koleso bráni otáčaniu, zatiaľ čo ostatné sa voľne otáčajú, problém sa týka daného kolesa.

6. Opravy, výmena a prevencia

Niektoré opravy sú jednoduché pre skúsených majiteľov; iné vyžadujú odborný servis. Nižšie sú uvedené praktické kroky na opravu a prevenciu.